Language

블로그

홈페이지

세계 최초의 양산형 1500V SiC 칩, 궁극의 슈퍼 E 플랫폼을 위한 소개

3월 17일 슈퍼 e-플랫폼 기술 출시 행사에서 BYD는 급속 충전 배터리, 30000RPM 모터, 차세대 자동차 등급 실리콘 카바이드 전력 칩을 포함하는 획기적인 슈퍼 e-플랫폼을 공개했습니다. 핵심 3가지 전기 부품이 완전히 업그레이드되었고, 세계 최초의 전기 자동차 전 영역 킬로볼트 아키텍처와 결합되어 여러 세계 기록을 경신했습니다.

발표 시간:

2025-04-01

3월 17일 슈퍼 e-플랫폼 기술 출시 행사에서 BYD는 플래시 충전 배터리, 30000RPM 모터, 차세대 자동차 등급 실리콘 카바이드 전력 칩을 포함하는 획기적인 슈퍼 e-플랫폼을 공개했습니다. 핵심 3가지 전기 부품이 완전히 업그레이드되었고, 세계 최초의 전기 자동차 전 영역 킬로볼트 아키텍처와 결합되어 여러 세계 기록을 경신했습니다.
"슈퍼 e-플랫폼 기술"은 세계 최초로 양산되는 승용차 "글로벌 킬로볼트 고전압 아키텍처"입니다. 이 시스템은 배터리, 모터, 전원 공급 장치, 에어컨 등에 대해 "킬로볼트급" 수용력을 달성하여 1000V의 초고전압, 1000A의 초고전류, 1000kW의 초고출력으로 메가와트 플래시 충전을 달성했습니다.

킬로볼트 전압 아키텍처로 구동되는 신에너지 자동차가 궁극의 성능을 추구하는 길을 달릴 때, 엔지니어 앞에 놓인 "고전압 간극"이 연구 개발 과정을 어렵게 만듭니다. 킬로볼트급 고전압 시스템 플랫폼이 꺼지면 장치에 가해지는 역기전력이 기존 자동차 실리콘 카바이드 모듈의 내전압 한계를 훨씬 초과하여 마치 댐을 강타하는 쓰나미처럼 엄청난 과제에 직면합니다.

산업 발전에서 모터 기술은 항상 중요한 위치를 차지하며 산업의 핵심 기반을 구축해 왔습니다. 모터 기술의 모든 혁신은 기업의 기술력 도약을 효과적으로 보여줍니다. 초기에는 고전압 전기 구동 기술이 모터 및 전체 차량의 성능을 제한하여 차량 배치를 저해하고 시스템이 최적의 적응을 달성하기 어렵게 만들었습니다. 자동차 산업은 자동차 실리콘 카바이드의 내압 수준과 전력 성능을 시급히 개선해야 합니다.

차세대 SiC 전력 칩, 전체 기술 체인에 걸쳐 자체 개발 및 생산

1000V 고전압 시스템 및 메가와트 플래시 충전에 대한 요구에 부응하여 BYD Semiconductor는 그룹의 수직 통합 이점을 활용하여 1500V 고출력 SiC 칩을 신속하게 개발 및 출시하여 모듈 내전압 병목 현상을 해결했습니다. 이는 자동차 모터 구동 분야에서 최고 전압 레벨 SiC 칩의 최초 대규모 생산 적용 사례입니다.

이전 페이지

미국과 중국의 무역 전쟁이 계속 확대됨에 따라 볼보는 미국에서 S90 세단 판매를 중단해야 했습니다.

BYD의 '천신의 눈'이 주요 업그레이드를 거쳤습니다! 전국적으로 지도 없는 도시 내비게이션(CNOA) 기능이 출시되었습니다!

다음 페이지

이전 페이지

미국과 중국의 무역 전쟁이 계속 확대됨에 따라 볼보는 미국에서 S90 세단 판매를 중단해야 했습니다.

다음 페이지

BYD의 '천신의 눈'이 주요 업그레이드를 거쳤습니다! 전국적으로 지도 없는 도시 내비게이션(CNOA) 기능이 출시되었습니다!